Mujer portuguesa mirando una autocaravana VW clásica.

¿Debería alquilar una camper VW clásica?

Michal Grupa

Marketing Manager

Si echamos la vista atrás al año 1972, en Portugal había unos 88 000 vehículos en circulación, frente a los 410 000 de hoy. Además de crecer notable en número, los vehículos de ahora van más rápido. Y es que la tecnología automovilística ha dado pasos de gigante con el paso de los años. Entonces, ¿cómo se han adaptado nuestras autocaravanas Volkswagen clásicas a las condiciones del tráfico de hoy?

Lo mejor de nuestras autocaravanas clásicas brasileñas Volkswagen T2 de alquiler es que en realidad fueron construidas en 2013 y 2014. Sin embargo, esto no significa que se conduzcan igual de bien que un coche desde 2014. Básicamente, lo que VW Brasil quería era producir una autocaravana asequible y adaptada al mercado sudamericano, sin tener que rediseñar una con todos los componentes nuevos. Así que trajeron de vuelta el diseño original de 1958. Aunque los años han aportado mejoras, seguimos ante ingeniería de los años 60. Un viaje por carretera en una de estas autocaravanas clásicas es seguramente una de las mejores experiencias que puedes vivir en Portugal, aunque no se puede olvidar que se trata de un modelo que exige respeto, plena atención y un nivel de conducción superior al del típico vehículo moderno.

Caravana kombi vintage VW conduciendo por una carretera solitaria en Portugal.



El motor de la VW T2 brasileña

Los modelos clásicos brasileños de VW tienen el mismo motor que un Volkswagen Fox. Sí, es un motor pequeño para una autocaravana grande y, con 1400 cc y 80 CV, algunos dirán que le falta potencia. Esto, sin embargo, no tiene por qué ser algo malo. En lugar de ir a toda velocidad por la autopista, prueba a circular a 90-100km/h y disfruta del paisaje a tu alrededor. Reduce la velocidad y sumérgete de lleno en Portugal.

Volante de la Volkswagen T2.



Dirección

Nos hemos acostumbrado a no pensar en nada cuando conducimos vehículos modernos. Dejamos que nuestra mente divague mientras avanzamos a 150 km/h, completamente ajenos a lo que estamos haciendo. Tanto es así que hemos olvidado cómo solía ser conducir. No nos andemos con rodeos. Una autocaravana construida siguiendo un diseño de los años 60 nunca será ni funcionará como una nueva VW nueva. Todas las kombi clásicas de VW con el sistema de dirección original tienen algo de juego en el volante durante la conducción. Incluso el manual original de Volkswagen indica que debe haber 4-5cm de juego de izquierda a derecha en el volante, lo que se traduce en que tendrás que corregir constantemente la dirección mientras conduces. Aunque no es difícil con un poco de práctica, puede ser sorprendente al principio. Tienes que concentrarte para pillarle el tranquillo.


Palancas de cambios

Una de las características que distinguen a las autocaravanas Volkswagen vintage y retro es que el motor y la caja de cambios están en la parte trasera. Como es de esperar, la palanca de cambios está en la parte delantera, por lo que hace falta una varilla larga para conectar con la parte trasera. Esta configuración fuera de lo común es la responsable del "largo recorrido de la palanca de cambios" al cambiar de marcha. Tanto es así que puede parecer que estás usando una caja de cambios descuidada o que estás 'removiendo gachas'. Aunque se trata de una práctica normal, la larga distancia que tiene que recorrer la palanca de cambios suele pillar a nuestros clientes por sorpresa.

Interior da una autocaravana VW de época y palanca de cambios larga.


Estilo vintage, frenos modernos

La configuración de nuestros frenos es moderna y segura a partes iguales, con discos en la parte delantera. La única diferencia es el mayor recorrido del pedal de freno. Los vehículos modernos tienden a tener un recorrido de pedal más corto. Aunque ya sabes, te acostumbrarás rápidamente con un poco de práctica.

Eficiencia de combustible y fiabilidad

Aunque nuestras autocaravanas VW presuman de estilo vintage, los motores son completamente nuevos y mucho más fiables que los motores de las autocaravanas de los años 60 y 70. En cuanto a la eficiencia del combustible, la combinación de la moderna inyección de combustible y una ECU dan como resultado un consumo de combustible muy decente de 10 l por 100 km. Además de no ser supercontaminantes como la versión de los años 60, producen bastante menos CO2. El mundo evoluciona, y Siesta Campers también. Cada vez estamos cada vez más cerca de las autocaravanas eléctricas. ¡No te pierdas ninguna novedad!

Conductor contento asomando la cabeza por la ventanilla da la clásica Volkswagen T2 en una tranquila carretera portuguesa.


Entonces, ¿alquilar una autocaravana clásica es tu mejor opción?

Si quieres retroceder en el tiempo y sumergirte en la experiencia única de conducir una autocaravana VW de época, te ofrecemos esta oportunidad. ¿Alguna vez te has preguntado por qué no hay más empresas que ofrecen alquiler de autocaravanas clásicas en todo el mundo? La respuesta es fácil: porque es increíblemente complicado. Se necesitan años de experiencia y dedicación para lograrlo. Seguimos derramando sangre, sudor y lágrimas (y montones de dinero) en hacer que estas hermosas autocaravanas sigan presentes en la carretera. Nos aseguramos de que funcionen como el día que salieron de la fábrica de VW, o lo que es igual, como en los años 60. Si quieres aminorar la marcha, vivir el presente y descubrir Portugal de una forma auténtica, no busques más.

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