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Devrais-je Louer un Camping-car VW Classic ?

Michal Grupa

Campervan Whisperer

Remontons un peu le temps : en 1972, le Portugal ne comptait que 88 000 véhicules en circulation, contre 410 000 aujourd’hui. Il s’agit d’une augmentation importante du nombre de véhicules sur la route, et ceux-ci ont vu leur vitesse augmenter avec le temps. De même, la technologie des véhicules s’est considérablement améliorée au fil des années. Alors... comment nos vans aménagés VW Classic se débrouillent-ils sur la route dans les conditions de circulation modernes ?

Ce qui est génial avec nos vans aménagés VW T2 Classic à louer, c’est qu’ils ont en réalité été construits en 2013 et 2014. Cependant, cela ne signifie pas qu’ils peuvent être conduits comme des voitures de 2014. Pour faire court, VW Brésil souhaitait produire un van abordable et facile à utiliser pour le marché sud-américain sans devoir modifier son design initial en ajoutant de nouveaux composants. L’entreprise a donc fait renaître le design original de 1958. Bien que certaines améliorations aient été apportées avec le temps, il s’agit toujours d’une ingénierie des années 1960. Un road trip dans l’un de ces vans Classic est certainement l’une des meilleures expériences à vivre au Portugal, mais ces vans exigent du respect, une attention sans faille et un niveau de conduite plus avancé qu’un véhicule moderne ordinaire.

Bus vintage VW Combi circulant sue une route déserte de Portugal.



Le moteur du modèle brésilien VW T2

Les modèles brésiliens VW Classic ont le même moteur qu’une VW Fox. Oui, c’est un petit moteur pour un grand van et, avec ses 1 400 cc et 80 ch, certains diront qu’il manque de puissance. Mais ce n’est pas forcément un inconvénient ! Au lieu de foncer sur l’autoroute, essayez de rouler à 90-100 km/h et d’admirer les paysages qui défilent. Prenez votre temps et vivez une vraie expérience d’immersion au Portugal.

Volant de modèle Volkswagen T2.



Direction

Nous avons pris l’habitude de ne penser à rien lorsque nous conduisons des véhicules modernes. Nous laissons nos esprits vagabonder à 150 km/h et oublions que nous sommes en train de conduire. Nous oublions ce à quoi ressemblait la conduite autrefois. Ne tournons pas autour du pot. Un van construit selon un design des années 1960 ne se manœuvrera jamais comme un VW Transporter moderne et ne vous procurera jamais les mêmes sensations. Le volant de tous les modèles VW Combis Classic équipés du système de direction d’origine présente un certain jeu lors de la conduite. Même le manuel VW d’origine indique qu’il doit y avoir 4 à 5 cm de jeu de gauche à droite dans le volant. Concrètement, cela signifie que vous devrez constamment corriger la direction pendant la conduite. Vous y arriverez avec un peu de pratique, mais cela peut être déstabilisant au début. Vous vous y habituerez à force de concentration.

Changement de vitesse

L’une des caractéristiques uniques des vans aménagés Volkswagen vintage et rétro est que le moteur et la boîte de vitesses se trouvent à l’arrière. Comme on peut s’y attendre, le levier de vitesse se trouve à l’avant, il faut donc une longue tige pour le relier à l’arrière. Cette configuration inhabituelle crée une longue « trajectoire » du levier lors du passage des vitesses. Vous pouvez avoir l’impression que la boîte de vitesses est défectueuse ou que vous êtes en train de « mélanger de la bouillie ». C’est normal, la longue distance que le levier de vitesse doit parcourir surprend souvent nos clients.

Intérieur du bus VW vintage et long levier de vitesse.


Style vintage, freins modernes

Les freins de nos vans sont modernes et sûrs et disposent de disques avant. La seule différence ici est la course plus longue de la pédale de frein elle-même. Les véhicules modernes ont tendance à avoir une course de pédale plus courte. Là encore, vous vous y habituerez rapidement avec un peu de pratique.

Efficacité et fiabilité du carburant

Les moteurs sont neufs malgré le style vintage du bus VW. Ils sont beaucoup plus fiables que les moteurs des vans des années 1960 et 1970. Quant à l’efficacité énergétique, la combinaison d’une injection moderne de carburant et d’une commande électronique permet d’obtenir une consommation très raisonnable de 10 L par 100 km. Ils ne sont pas extrêmement polluants comme ceux de la version des années 1960 et produisent beaucoup moins de CO2. Puisque le monde évolue, Siesta Campers doit évoluer également. Nous nous orientons vers l’utilisation de vans électriques. Consultez régulièrement les mises à jour pour en savoir plus !

L'heureux conducteur d'un bus de camping Volkswagen T2 Classic passe la tête par la fenêtre du van sur une route trnaquille du Portugal.


Alors, la location d’un van Classic est-elle le bon choix pour vous ?

Si vous souhaitez remonter le temps et vous plonger dans l’expérience unique de la conduite d’un bus VW vintage, nous vous offrons cette opportunité. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi il n’y a pas plus de sociétés de location de vans Classic dans le monde ? C’est parce que c’est incroyablement difficile. Il faut des années d’expertise et de dévouement pour que cela soit possible. Nous continuons à verser notre sueur, nos larmes et beaucoup d’argent pour faire rouler ces magnifiques vans. Nous nous assurons qu’ils circulent comme le jour où ils ont quitté l’usine VW, mais cela dépendra toujours de la façon dont ils circulaient dans les années 1960. Si vous voulez avoir la possibilité de ralentir, d’être dans le moment présent et de découvrir le Portugal d’une manière réelle et authentique, vous êtes au bon endroit.

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