Que Ressent-on au Volant d’un Combi VW Classique ?

Un combi VW classique est l’une des façons les plus mémorables de découvrir le Portugal. Mais il ne se conduit pas du tout comme un van moderne. Avant de réserver, nous voulons que vous sachiez exactement à quoi vous attendre, pour que votre voyage soit une affaire de paysages et non de surprises au volant.

Remontons le temps jusqu’en 1972, lorsque le Portugal ne comptait que 88 000 véhicules sur ses routes, contre 410 000 aujourd’hui. C’est une augmentation considérable, et tous roulent plus vite désormais. La technologie automobile a, elle aussi, énormément progressé au fil des années. Alors, comment un vieux combi VW (T2) se comporte-t-il dans la circulation actuelle ?

Bonne nouvelle : vous pouvez louer un combi VW T2 dans notre agence de Faro, au Portugal, pour profiter de l’expérience ou l’essayer avant de l’acheter.

Avant de réserver : l’essentiel

• Direction : le volant a un jeu naturel, vous ferez donc de petites corrections en permanence
• Vitesses : le levier a une course longue, un peu comme si vous remuiez une casserole
• Freins : disques modernes à l’avant, mais la pédale a plus de course que d’habitude
• Vitesse : la vitesse de croisière confortable tourne autour de 60 km/h ; ce n’est pas un van pour les longs trajets sur autoroute
• Sensations : la plupart des conducteurs mettent environ une heure à prendre leurs marques, et la plupart finissent par adorer

Si le confort, la rapidité et le silence comptent le plus pour vous, l’un de nos vans aménagés modernes vous conviendra mieux. Si vous voulez que la route fasse partie de l’aventure, lisez la suite.

Pourquoi nos combis classiques sont plus récents qu’ils n’en ont l’air

Nos T2 semblent tout droit sortis des années 1960, mais ils ont été construits neufs au Brésil en 2013. Volkswagen do Brasil a continué à fabriquer le modèle classique bien après que l’Europe est passée à autre chose, parce qu’il était abordable, robuste et facile à réparer. Résultat : un van doté d’un moteur et de freins modernes, dans une carrosserie qui se conduit toujours comme il y a plusieurs décennies.

C’est l’essentiel à retenir. Le van est fiable et bien entretenu, mais l’expérience de conduite est classique par nature.

Un road trip en combi VW est sans doute l’une des plus belles expériences à vivre au Portugal, mais ces vans exigent du respect, une attention de chaque instant et un niveau de conduite plus élevé qu’un véhicule moderne classique.

Conduire un combi VW classique, concrètement

Direction : de petites corrections, en permanence

Dans une voiture moderne, vous pouvez vous relâcher. Pas dans un T2. Le manuel de Volkswagen lui-même tolère 4 à 5 cm de jeu dans le volant, ce qui signifie que le van dévie légèrement et que vous le corrigez sans cesse. C’est déroutant au début, puis cela devient une seconde nature. Gardez les deux mains sur le volant et restez concentré, surtout par vent de travers le long de la côte.

Passage des vitesses : course longue, moteur arrière

Le moteur et la boîte de vitesses sont à l’arrière, et le levier à l’avant, reliés par une longue tringle. C’est pourquoi le levier parcourt plus de distance que prévu entre les rapports. Il n’est ni lâche ni défectueux, c’est simplement ainsi que fonctionne le T2. Passez les vitesses avec franchise plutôt qu’avec rapidité et cela deviendra vite naturel.

Freins : modernes, avec une pédale plus longue

Le T2 brésilien est équipé de freins à disque à l’avant, la puissance de freinage est donc moderne. La différence tient à la pédale, qui s’enfonce davantage avant de mordre. Laissez un peu plus de distance avec la voiture qui vous précède et tout ira bien.

Moteur et vitesse : fait pour la route lente

Le T2 est équipé d’un moteur 1,4 litre de 80 ch, le même que celui de la VW Fox. C’est modeste pour un van de cette taille. Sur le plat, il roule tranquillement autour de 60 km/h, et dans les montées raides, comme les routes qui grimpent vers Monchique, vous utiliserez les rapports inférieurs en prenant votre temps. Nous vous conseillons de privilégier les routes nationales plutôt que les autoroutes. Elles sont de toute façon plus belles.

Consommation et fiabilité

Malgré leur look de combi vintage, les moteurs sont neufs. Ils sont bien plus fiables que les moteurs de van des années 60 et 70. Côté consommation, l’association d’une injection moderne et d’un calculateur moteur donne une consommation très raisonnable de 10 l aux 100 km. Ils sont loin de polluer autant que la version des années 1960 et émettent nettement moins de CO2.

Conseils pour votre premier jour

• Prenez dix minutes sur le parking au moment du départ pour tester la direction, les vitesses et les freins
• Commencez par des routes tranquilles avant d’entrer en ville ou de prendre des axes plus fréquentés
• Prévoyez des journées de conduite plus courtes qu’avec un van moderne
• Évitez autant que possible les ruelles étroites des centres historiques

Ce que l’on ressent au volant d’un combi VW classique

Un van moderne vous emmène d’un point A à un point B. Avec un T2, la route elle-même devient la raison de votre venue.

Tout commence dès que vous démarrez. Les gens vous remarquent. Les passants s’arrêtent net et sourient. Les enfants collent leur visage aux vitres des voitures et vous font signe. D’autres conducteurs ralentissent à votre hauteur juste pour vous regarder une seconde fois, et quelque part sur la route côtière, quelqu’un dans une voiture en sens inverse vous fera le signe de la paix. Vous vous surprendrez à le lui rendre.

Le rythme change aussi votre façon de voyager. Fenêtre ouverte, le moteur ronronnant derrière vous, vous entendez la mer avant de la voir et sentez l’eucalyptus et les pins au passage. Vous vous arrêtez plus souvent, parce que vous le pouvez. Un belvédère, un étal de fruits, un café dans un village que vous auriez dépassé à toute allure sur l’autoroute.

Et quand vous vous arrêtez, les gens viennent vers vous. Un couple de retraités qui a traversé l’Europe dans un combi comme celui-ci dans les années 1970. Un pêcheur du coin qui a appris à conduire dans le Kombi de son père. Des voyageurs qui veulent une photo, jeter un œil à l’intérieur ou simplement savoir où vous allez. Des conversations naissent, qui n’auraient jamais lieu dans un van de location blanc, et plus d’un de nos clients s’est retrouvé invité à dîner ou a reçu le tuyau d’une plage qu’aucun guide ne mentionne.

C’est là toute la magie d’un combi VW classique. Ce n’est ni la façon la plus rapide ni la plus confortable de voyager, mais c’est la plus humaine. Les gens voient le van et y voient une histoire, et vous en faites bientôt partie.

À qui convient le mieux un combi VW classique

Un T2 est idéal si vous aimez conduire, avez envie de ralentir et considérez le trajet comme une partie des vacances. Il convient aux couples et aux petits groupes qui prévoient un itinéraire détendu, comme notre road trip de 7 jours en Algarve, au départ de notre agence de Faro.

Il est moins adapté aux emplois du temps serrés, aux longues distances sur autoroute ou aux conducteurs peu à l’aise au volant d’un grand véhicule. Dans ce cas, un van moderne vous offrira un voyage plus serein.

Vous pensez en acheter un ? Louer un T2 pendant une semaine, c’est le meilleur essai qui soit. Si vous craquez, notre société sœur Campershop vend des vans aménagés.

Questions fréquentes

Un combi VW classique est-il difficile à conduire ?

Pas difficile, mais différent. Attendez-vous à devoir vous concentrer davantage que dans un van moderne, notamment sur la direction. La plupart des conducteurs se sentent à l’aise dès la première heure.

À quelle vitesse roule un VW T2 ?

Il roule confortablement autour de 60 km/h. Il peut aller plus vite, mais il est plus à l’aise à un rythme détendu.

Peut-on prendre l’autoroute avec un combi VW classique ?

Oui, mais ce n’est pas là que le T2 brille. Nous recommandons les routes nationales dès que possible.

Où louer un combi VW classique au Portugal ?

Nos T2 classiques sont disponibles chez Siesta Campers Faro.

Faut-il un permis spécial ?

Un permis B classique suffit.

Pourquoi si peu d’entreprises louent des combis VW classiques

Maintenir des combis classiques en état de rouler demande beaucoup de travail. Il faut des années d’expérience, des pièces spécifiques et énormément de soin, ce qui explique pourquoi si peu d’entreprises en proposent. Nous continuons parce que rien d’autre ne procure tout à fait les mêmes sensations. Si vous voulez ralentir, vivre l’instant présent et découvrir le Portugal de façon vraie et authentique, un T2 vous attend.

Prêt pour une expérience inoubliable ? Réservez votre combi VW classique >>